汽车后雨刮器齿轮连杆机构非线性动态性能分析

聂子枫; 陈燚涛; 苏工兵; 陈俊宇; 胡继文

文章摘要

聂子枫,陈燚涛,苏工兵,陈俊宇,胡继文.汽车后雨刮器齿轮连杆机构非线性动态性能分析[J].纺织大学学报,2022,35(1):

汽车后雨刮器齿轮连杆机构非线性动态性能分析

DOI：

中文关键词: 汽车后雨刮器齿轮连杆机构齿轮啮合动态特性

英文关键词:

基金项目:

作者	单位
聂子枫	武汉纺织大学机械工程与自动化学院，湖北武汉 430200
陈燚涛	武汉纺织大学机械工程与自动化学院，湖北武汉 430200
苏工兵	武汉纺织大学机械工程与自动化学院，湖北武汉 430200
陈俊宇	武汉纺织大学机械工程与自动化学院，湖北武汉 430200
胡继文	武汉思凯精冲模具有限公司，湖北武汉 430000

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中文摘要:

齿侧间隙、外部动态激励等为控制参数，利用 MATLAB/SIMULINK 对连杆齿轮非线性动力学模型进行数值仿真。结果表明，随着齿侧间隙不断增大，系统由 2 周期响应过渡到 4 周期响应，系统动载荷幅值先减小后增大，机构系统也趋于不平稳状态；随着输入转矩不断增大，系统由 2 周期响应逐渐过渡到混沌，系统动载荷幅值增大，当输入转矩过大时，机构系统变为混沌状态。由此在控制齿侧间隙、外部动态激励在某一范围，能有效的控制齿轮系统的非线性振动响应。该研究成果为齿轮连杆机构设计制造和安装以及参数优化提供了理论支撑。

英文摘要:

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